3號線南段12月7日起就開始試乘了，領到票的市民可以在本月地鐵正式開通之前提前領略站內風景，感受地鐵的速度與激情，12月5日，半島記者打探發現，青島地鐵3號線南段已經基本準備就緒，工作人員進行最后的掃尾工作，迎接市民的試乘。

工作人員進行最后的擦拭和調試

12月5日下午1點30分，記者在試乘開放口五四廣場站B1入站口看到，該站口位于山東路和香港中路的交界口，頤和廣場的正對面，外部的工作人員正在進行入口處門窗的擦拭，而內部的工作人員正在進行設備的最后調試，由于還沒有正式開通，因此目前有保安把守，如果不是施工人員禁止入內，這樣的要求也用小告示的形式進行了張貼。據地鐵集團的工作人員介紹，試乘之前的工作基本準備就緒。

或許是因為很多市民對地鐵的開通太熱切了，不斷有市民在出入口張望，“我在對面的青島中心的一家保險公司工作，住在李村維客廣場附近，過來看看哪一個站口是試乘的口，想7號試乘一下，感受一下速度到底有多快，正是開通后，我上班就方便多了。”40歲左右的張女士每天上班坐318需要至少一個小時的時間到工作單位，如果堵車就更沒數了，經常一個半到兩個小時，而且還因此遲到過，而且早上還得忙活給女兒做飯，一般五點半就起床，如果地鐵3號線開通后，估計20多分鐘就到了，說到此，張女士感慨幸福生活很快到來，不再經受堵車的苦惱。

跟張女士一樣，來自城陽的方大爺也在往站內張望，“我住在城陽，但是我經常來看這個站到底啥時開通，將來1號線開通了，地鐵也可以到我家門口了，現在關心的是早點開通，來五四廣場玩方便，我平時都是坐公交過來，以后可以坐一半公交，坐一半地鐵。”張大爺喜歡五四廣場附近的風景，更想到五四廣場站內看看風景。

地鐵3號線南段順利通過驗收

在試乘之前，青島地鐵3號線也傳來了好消息， 12月2日至5日，青島地鐵3號線南段試運營基本條件評審順利舉行，評審專家組對3號線南段及全線開通的基本條件進行了評審，一致認為3號線南段具備試運營條件。這意味著3號線本月將平穩進入全線通車階段。

來自北京、天津、上海等6座城市共25名專家、省交通運輸廳、市相關單位、青島地鐵集團有限公司以及勘察、設計、施工、監理等有關單位的領導和代表參加了會議。

會上，專家們聽取了青島地鐵集團有限公司關于3號線南段建設情況綜合報告、試運營準備報告和青島市交通委、青島市城市規劃設計研究院關于青島市常規公交與地鐵3號線銜接方案的介紹。隨后，專家組分組乘坐了列車，考察了青島站、五四廣場站、錯埠嶺站等11 座車站，對青島站至人民會堂站、匯泉廣場站至中山公園站兩個區間進行了踏勘，并對控制中心接口、寧夏路站35kV電源開閉所等進行了查看，隨機抽查了列車運行安全防護、區間阻塞及火災模式、車站站臺火災工況聯動等9項系統測試檢驗。

五四廣場站內導向牌齊備。

評審進行了四天

專家組對3號線南段，以及南北段接駁運營進行了系統、細致的檢查，青島地鐵精益求精的工程質量和運營準備給專家組留下了深刻的印象。經過為期四天緊張的評審工作，專家組一致認為，3號線南段試運營評審工作準備充分，資料齊全，工程符合國家相關規定，系統調試與北段貫通全線系統聯調完成;具備運營組織和人員等運營條件，試運行技術指標符合國家標準，工程具備國標《城市軌道交通試運營基本條件》規定的試運營基本條件。這也是試運營評審的最高等級結論。

去年，3號線北段順利開通試運營，截止目前運營將近一年。一年來，3號線南段各項工程陸續完工，并進行了功能調試和充分的系統磨合，自10月份以來更是開展了南北段貫通運作，開展了市級綜合應急演練，并對車站防災系統進行了放煙測試和驗證，從人員運作、系統功能等方面對全線開通進行了系統準備，同時陸續通過了消防、質量、質監、衛生、氣象、人防、規劃、檔案等主管部門的驗收，并組織了工程竣工驗收。

試運營基本條件評審是地鐵3號線南段開通前最后一項驗收工作，本次驗收的順利通過，意味著3號線本月將平穩進入全線通車階段。

北段已開行1796列次

自9月1日開始，青島地鐵南段開始了為期3個月的空載試運行，通過模擬南段開通后3號線的真實運營環境，帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動。 南段試運行將分為4個階段。第一階段是空載試運行人機磨合階段，檢查車輛、信號、通信、供電、機電等設備設施運轉情況，對發現的問題進行整改，查漏補缺，為后續工作做好扎實的人員、設備保障。第二階段為空載試運行設備提升階段，繼續增加上線列車數量，開始進行動車的設備故障、事故災害類演練。第三階段為空載試運行全線貫通階段，驗證信號設備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質量，提升人員操作技能。第四階段為模擬試運營階段，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，確保各項行車相關指標達到試運營評審要求。

目前，運營人員已全部到位，并已進駐到各站，完成南段正線軌行區調度指揮權、車站屬地管理權和行車相關設備使用權的移交。此外，通過空載試運行，可及時對供電、信號、通信、機電、車輛等各類設備情況進行全面總結分析，及時發現并解決出現的問題，確保試運行期間列車安全、穩定運行。

此外，3號線北段運行如何了?到目前為止，3號線北段計劃開行1796列次，實際開行1796列次，運行圖兌現率100.00 %，列車正點率100 %;周運營里程20463.6列公里，日均運營里程2923.4列公里，總運營里程897432.24列公里，施工兌現率為100 %;服務熱線接受乘客咨詢及建議258件。[編輯：光影]