寧波地鐵開通一年有余，改變的不僅是市民的出行方式。視覺中國供圖

在青島地鐵開通前一個月，國家發改委和住建部發布了關于《優化完善城市軌道交通建設規劃審批程序的通知》，再次下放軌道交通審批權限，預計到2020年，符合國家建設地鐵標準的城市將從已經批準的39個增加到50個左右。

在青島人初嘗地鐵時代的幸福滋味時，同為計劃單列市的寧波市距離首條地鐵線正式開通已經過去了一年半。如今寧波已有兩條地鐵線運營，總里程46公里，日均客流量22萬余人次。

從十幾年前的紙上“潛行”到最終轟鳴地底，地鐵給寧波帶來的不僅僅是出行方式和城市形象的升級。有了地下坐標的指引，距離對置業、娛樂、生活的掣肘正在被打破，城市的格局也在發生嬗變。

免費地鐵票換來2500萬

青島姑娘仲偉華在來寧波打拼的第8年成了“地鐵族”。

去年5月30日，歷時5年的寧波地鐵1號線一期正式開通試運營。這一貫穿寧波市東西方向的交通主干道途經寧波市核心城區三江口。那里曾是唐宋時期的“寧波港”港埠，也是目前寧波最大規模的商圈天一廣場。

仲偉華在天一廣場附近的交通銀行上班，把家安在10公里外的東部新城。每天上下班她要經過20多個紅綠燈和一座橋，開車最起碼40分鐘，遇上下雨走1個小時很常見。有了地鐵，這段距離被縮減為16分鐘。

對仲偉華來說，地鐵時代的到來不但縮短了交通耗時，還直接增強了幸福感。“婆婆以前坐著公交接送女兒上下學經常暈車，后來換成地鐵，平穩舒適。即使遇上臺風或陰雨天，也免去很多擔心。”

地鐵的開通首先改變的是人們的出行方式。一年半過去，寧波已經擁有2條地鐵線，總里程46公里，日均客流量22萬余人次。當地媒體調查發現，與地鐵配套接駁的公交線路客流也增幅明顯，公交出行已成為普通市民的主動選擇。這對于緩解城區交通擁堵發揮了重要的作用。

這只是地鐵帶來的寧波的變化之一。

12月12日下午5時許，天色漸暗，地鐵1號線和2號線載著寧波城四個方向的客流涌向沿線商圈。當晚近10時許，記者在天一廣場附近的地鐵站看到，拎著大包小包的市民從商場魚貫而出，擁進地鐵站。

“從9月份地鐵開通以來，商場的客流同比上升了30% 左右，銷售也有一定的提升。”寧波來福士廣場總經理姚嬌霞說。

寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司相關負責人張曉慶告訴記者，為了聚集地鐵人氣同時變人氣為財氣，進一步刺激市民夜間消費和娛樂，從2014年8月8日起，他們把地鐵末班車從原來的21:30延遲至22:00，“與商場打烊時間基本同步。”同時，寧波軌道交通還與寧波市商務局合作，發放了50萬張免費乘車券。

“只能在19：00到22：00之間使用，主要面向地鐵沿線商業綜合體、大型餐飲企業等發放。市民消費一定的數額就能得到商家送出的地鐵票。”張曉慶向記者提供的一份材料顯示，經過測算，50萬張夜間地鐵票直接影響或撬動夜間消費金額至少在2500萬元以上。

激活老商圈催生新商圈

就像人們預料的，地鐵也已經成為沿線房價的助推器。隨著行政商務中心、金融中心的建設以及地鐵的開通，仲偉華居住的東部新城區域，地鐵沿線房價已經從2011年的1.3萬元/平方漲到了1.6萬元/平方。

“對寧波的房價目前看來影響最大的是近郊一些有地鐵概念支撐的區域，比如城西板塊有地鐵房價就堅挺在10000元/平方左右，而同在城西的集士港因無地鐵概念，房價還停留在8000元/平方的水平。”寧波南天房產總經理助理薛敏強告訴記者，隨著地鐵的開通，“對寧波來說一個大勢正在形成”—— 面對市中心居高不下的房價或租金，人們更愿意從容地選擇地鐵沿線價位相對較低的房源。

仲偉華覺得，地鐵也改寫了寧波的時空版圖。“對地鐵沿線的人來說，城市更小了，可以共享市中心的資源;對市中心的人來說，城市空間更大了，可以擴展到更遠的地方。”

普通市民的這一感受亦有數據支持。寧波地鐵開通兩個月后，當地媒體曾做過一個消費半徑的調查。其中提及，寧波市區共有大大小小的影城16家，其中位于地鐵1號線沿線的已經占了四分之一以上。多家影院觀影人數的增長說明，地鐵突破了傳統影院“市場半徑3公里”的定律，將其拓展到7公里至8公里。

在被列為寧波市政府發展研究重點課題的論文中，寧波工程學院青年教師沈榮曾詳細分析過軌道交通開通后，對寧波城市商業格局的重構作用。“中山西路、開明街、藥行街是寧波早期商業格局中的三條主要街道。2002年開業的天一廣場打破了寧波商業格局，使寧波以往沿中山路帶狀分布的商業格局改變為塊狀分布。目前寧波已經形成天一、萬達、世紀東方等大型商業廣場，但這些廣場存在著地點分散、功能重復、缺乏特色等弊端，而寧波最具商業底蘊的城隍廟鼓樓等老字號商圈由于管理不善，層次較低。”

在沈榮看來，根據現有規劃，寧波十大重點功能區都將有多條地鐵穿過，各組團商業空間會在軌道交通帶動下，進行整合、擴張和連接，最終形成以軌道交通的面狀分布，也將帶來沿線商圈的優化和融合。

記者接觸的相關專家也指出，寧波地鐵1號線的開通運營，已經逐漸開始讓老商圈活力再現，并且催生了新的商圈。比如，海曙區以澤民站、望春站等為圓心，全新打造城西商圈。而隨著恒茂商業廣場、新星商圈的建成，年輕一代將之視為地鐵沿線辦公、生活的新選擇。