原標(biāo)題：青島公交老電車(chē)將退役 2路電車(chē)下周更新?lián)Q代

在島城已經(jīng)運(yùn)行了近60年的無(wú)軌電車(chē),將再度更新?lián)Q代。半島記者24日從公交市北巴士公司獲悉,2路無(wú)軌電車(chē)將于下周開(kāi)始,更換首批新型雙電源無(wú)軌電車(chē),后期5路與30路電車(chē)也將陸續(xù)更換。屆時(shí),服役10多年之久的島城第二代電車(chē)將陸續(xù)退役,新型雙電源無(wú)軌電車(chē)將接替上路,感興趣的電車(chē)迷們,可抓緊時(shí)間來(lái)乘坐第二代末班電車(chē)。

據(jù)悉,無(wú)軌電車(chē)具有牽引力大、營(yíng)運(yùn)成本低、噪音小、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn),特別適用于青島地區(qū)。從第一輛無(wú)軌電車(chē)上路至今,島城無(wú)軌電車(chē)已經(jīng)陪伴市民走過(guò)近60年。上世紀(jì)60年代初,在當(dāng)時(shí)我國(guó)石油儲(chǔ)量尚未探明、燃油供應(yīng)十分緊缺的條件下,青島作為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公交事業(yè)的先行者,開(kāi)始探索發(fā)展無(wú)軌電車(chē)。

2路電車(chē)線(xiàn)是島城最老的電車(chē)線(xiàn)路,1960年10月21日,從火車(chē)站車(chē)站到市立醫(yī)院車(chē)站的線(xiàn)路架設(shè)完畢,全長(zhǎng)2.27千米,并正式通車(chē),運(yùn)行車(chē)輛3部,島城無(wú)軌電車(chē)也就從那時(shí)開(kāi)始上路。1960年12月,市立醫(yī)院車(chē)站至東鎮(zhèn)車(chē)站的線(xiàn)網(wǎng)架設(shè)完畢投入運(yùn)行。1963年1月,第一條電車(chē)線(xiàn)路由西鎮(zhèn)至延安路廣場(chǎng)正式建成,全長(zhǎng)7.7公里,該線(xiàn)路編號(hào)為2路。

到了上世紀(jì)70年代后期,島城無(wú)軌電車(chē)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期,繼2路、5路之后,又開(kāi)通了30路電車(chē),當(dāng)時(shí)電車(chē)總數(shù)達(dá)到157輛,占公交總車(chē)數(shù)的兩成,營(yíng)運(yùn)里程接近市區(qū)公交車(chē)總里程的四成,無(wú)軌電車(chē)成為青島市公交車(chē)輛的主要車(chē)型之一。近50年時(shí)間里,在公交車(chē)輛中占有舉足輕重的地位。

遺憾的是,自上世紀(jì)90年代中期后,受線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)的制約,島城電車(chē)的發(fā)展進(jìn)入停滯期。先是在水清溝規(guī)劃的電車(chē)擴(kuò)建土地閑置多年后挪作他用,繼而2路電車(chē)費(fèi)縣路段由于實(shí)行亮化工程,電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)被拆除。加之由于汽車(chē)數(shù)量急劇上升,市民熟悉的“大盒子”絞接電車(chē)已經(jīng)不適應(yīng)在擁擠的道路上營(yíng)運(yùn)。從1997年起,第一代絞接式無(wú)軌電車(chē)開(kāi)始陸續(xù)報(bào)廢,2003年所有的鉸接電車(chē)退出島城公交歷史舞臺(tái),無(wú)軌電車(chē)全部更新為新型“大辮子”單機(jī)電車(chē)。目前,島城還有2路、5路和30路三條電車(chē)線(xiàn)路近100輛“大辮子”無(wú)軌電車(chē)在路上運(yùn)營(yíng)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步與成熟,單機(jī)電車(chē)也將被淘汰,更換為新型的雙電源無(wú)軌電車(chē)。脫桿運(yùn)行不趴窩、空間寬敞、噪音低等優(yōu)點(diǎn)將繼續(xù)為市民出行提供著舒適與便利。

半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　宋曉蕊　報(bào)道