原標(biāo)題：一鍵能滅火 無(wú)軌新電車來(lái)了

昨天清晨，隨著一輛大拖車緩緩駛?cè)牍皇斜惫疚桕?yáng)路停車場(chǎng)，島城最安全公交車正式亮相。新車配備一鍵滅火系統(tǒng)，如果車輛發(fā)生火情，車內(nèi)配備的干粉滅火箱，便能瞬間噴出干粉將火撲滅。新車既能伸出辮子沿電車線運(yùn)行，掉了辮子也可以行使百公里。據(jù)了解，總共66輛新車，將陸續(xù)投放在2路、5路和30路線。

奔波千公里新公交車抵青

昨天上午，記者在公交市北公司舞陽(yáng)路停車場(chǎng)看見，8輛新公交車整齊停放著。 “這些車是今天清晨抵達(dá)的。 ”公交市北公司黨委書記、董事長(zhǎng)李青告訴記者，這批新車由鄭州一家廠家生產(chǎn)，前天下午，廠家安排大拖車，將公交車一輛輛運(yùn)至島城。 “公交車直接放在拖車上，由拖車奔波近千公里運(yùn)到島城。 ”新車總共有66輛，從昨天起陸續(xù)乘坐拖車抵青。

和島城現(xiàn)有公交車不同，新車上客門位置，設(shè)立了易燃液體檢測(cè)儀。 “凡是攜帶液體上車的乘客，只需打開液體瓶蓋后靠近儀器，它便能分辨是不是易燃物。”公交車生產(chǎn)廠家的工作人員說(shuō)。此外，新車車頭和車尾都配備了雷達(dá)，車內(nèi)則設(shè)置了多個(gè)監(jiān)控探頭，可隨時(shí)監(jiān)控車內(nèi)和車外情況。車窗玻璃旁，還放置著多個(gè)逃生錘。在新車車廂中部，豎立著一個(gè)大盒子。“這是公共客車客艙滅火裝置，如果發(fā)生火情，可以快速將火撲滅。 ”工作人員告訴記者，此次島城采購(gòu)的新車，全部配備了該滅火裝置。滅火裝置可以通過(guò)兩套系統(tǒng)觸發(fā)，其中一套在駕駛室，是一個(gè)紅色按鈕，司機(jī)可以在發(fā)現(xiàn)火情后第一時(shí)間操作。另外一套，則需借助分布于車廂煙霧警報(bào)器，一旦警報(bào)器發(fā)出警報(bào)，滅火裝置也會(huì)啟動(dòng)。“逃生錘、滅火裝置都有，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，可確保乘車市民能迅速撤離。 ”李青表示，新車是島城公交車首批設(shè)立滅火裝置的車輛，被譽(yù)為最安全公交車。

掉了辮子還能跑百公里

新車車頂，有和電車線網(wǎng)接觸的接線桿。 “這批車，全稱是雙源無(wú)軌電車，既能借助電車線網(wǎng)運(yùn)行，在沒(méi)有線網(wǎng)的地方，也能繼續(xù)運(yùn)行。 ”工作人員告訴記者，雙源無(wú)軌電車是可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動(dòng)和使用自身配置的動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)，具有良好的脫線行駛機(jī)動(dòng)性能。在有線網(wǎng)的情況下，由線網(wǎng)供電，動(dòng)力電池處于充電狀態(tài);在無(wú)電網(wǎng)區(qū)，由動(dòng)力電池組供電。相比純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車，同樣零排放無(wú)污染的雙源無(wú)軌電車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，雙源無(wú)軌電車正常行駛同時(shí)可給電池充電，而且只需在線網(wǎng)下運(yùn)行線路全程的1/3到1/2，剩余路程用動(dòng)力電池行駛，就能保證動(dòng)力電池的充放電平衡。 “充滿一次電，電池可以保證車輛行駛百公里左右。 ”工作人員表示，新車可確保電車線網(wǎng)在發(fā)生意外故障情況下，不出現(xiàn)車輛依次排列無(wú)法運(yùn)行的情況。按照計(jì)劃，新車抵達(dá)島城后，將開始上路前的準(zhǔn)備工作，一切就緒后，將投放在2路、5路和30路線。 “新車更安全智能，市民乘坐起來(lái)也更為舒適。 ”李青說(shuō)。

迎新車電車線網(wǎng)改造

為提高無(wú)軌電車的運(yùn)行速度，同時(shí)提高電車線網(wǎng)的供電能力，公交市北公司供電所對(duì)島城最老的2路電車線網(wǎng)進(jìn)行了升級(jí)改造，為雙源無(wú)軌電車上路做準(zhǔn)備。據(jù)市北巴士供電所技術(shù)人員介紹，目前島城還有2路、5路和30路三條電車線路近100輛“大辮子”無(wú)軌電車在路上運(yùn)營(yíng)。其中，5路和2路的公交電車都面臨更新。由于雙電源無(wú)軌電車運(yùn)行比較靈活，即使線網(wǎng)出了故障，“辮子”脫離線網(wǎng)后也能依靠車載電池運(yùn)行，近年來(lái)一直是公交電車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。市北巴士供電所對(duì)2路電車線網(wǎng)進(jìn)行加密升級(jí)，并在遼寧路天幕城至黃臺(tái)路路口設(shè)立了試驗(yàn)段，電車可以在此段線路上搭桿邊運(yùn)行邊進(jìn)行充電。在2路汽車終點(diǎn)站金壇路，還安裝了34個(gè)線網(wǎng)捕捉器，電車回到場(chǎng)站后也可以進(jìn)行快速充電，而不需要固定的充電樁充電，極大地節(jié)省了停車場(chǎng)的空間。

駕駛員首次持雙證上崗

雙源無(wú)軌電車在伸出辮子運(yùn)行時(shí)，是電車，不用辮子運(yùn)行時(shí)則是客車，因此，駕駛雙源無(wú)軌電車的駕駛員，需要同時(shí)持有A證和N證才行。為保證新車投入運(yùn)行后的人手，公交市北公司組織54名持有A證的駕駛員，在公交駕校增N證。 “順利拿證后，這批駕駛員將成為島城首批持有雙證上崗的公交車駕駛員。 ”公交駕校校長(zhǎng)王勇告訴記者，目前這批駕駛員正在按照計(jì)劃學(xué)習(xí)，不久將參加考試，成績(jī)合格將拿到N證。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中