4月19日，在黃島區(qū)珠山北路與膠州灣西路路口發(fā)生一起慘禍，中年女子曹某在騎電動(dòng)車上班的途中被卷入大貨車車輪當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)介紹，這又是一起大貨車轉(zhuǎn)彎“內(nèi)輪差”與視覺盲區(qū)釀成的慘劇，僅黃島區(qū)4月份就發(fā)生了3起此類傷亡事故。黃島交警提醒市民，大型貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有視覺盲區(qū)，應(yīng)遠(yuǎn)離這些車輛。

騎車女子遭大貨碾壓身亡

4月19日早上6點(diǎn)25分左右，大貨車司機(jī)張某慌慌張張地報(bào)警稱，他駕駛的大貨車與一輛電動(dòng)自行車發(fā)生了一起嚴(yán)重事故。黃島交警大隊(duì)事故科民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，騎電動(dòng)車的中年婦女曹某已當(dāng)場(chǎng)身亡，張某則站在旁邊不知所措。

經(jīng)詢問，張某交代，他是菏澤人，今年51歲，有A2駕照，開大貨車已經(jīng)有13年多，一向謹(jǐn)慎，此前從來沒有發(fā)生過任何交通事故。事發(fā)當(dāng)天，張某從鄭州拉著一個(gè)裝有設(shè)備的集裝箱到黃島區(qū)卸貨，當(dāng)他駕車沿著珠山北路想要向右轉(zhuǎn)到膠州灣西路時(shí)，他先是打開了轉(zhuǎn)向燈，又仔細(xì)看了看前方和后方情形，自認(rèn)安全后，便駕駛車輛開始右轉(zhuǎn)彎。但當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到膠州灣路上，車身還在珠山北路上時(shí)，張某突然從右側(cè)反光鏡里發(fā)現(xiàn)一輛電動(dòng)車已經(jīng)被卷入了右后輪下，此時(shí)他剎車已經(jīng)來不及了，大貨車右后輪從騎車女子身上碾壓過去。張某停車后，發(fā)現(xiàn)這名女子躺在血泊中一動(dòng)不動(dòng)，趕緊撥打了112跟120。

“內(nèi)輪差”引發(fā)事故

民警現(xiàn)場(chǎng)勘查并查看附近監(jiān)控確定，這是一起因“內(nèi)輪差”盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故。目前，肇事司機(jī)張某已被警方刑拘，案件正在進(jìn)一步調(diào)查審理中。民警介紹，遭遇不測(cè)的曹某今年42歲，家住距離現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的曹戈莊村，在附近一家公司上班。事發(fā)時(shí)她正騎車準(zhǔn)備去上班，她戴著頭盔、護(hù)膝等，可以說防護(hù)裝備挺齊全，如果不是遭大貨碾壓，未必會(huì)有大礙。

黃島交警大隊(duì)事故科民警介紹， “內(nèi)輪差”是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，這段區(qū)域往往是司機(jī)視線的盲區(qū)。車身越長(zhǎng)，形成的“內(nèi)輪差”就越大，危險(xiǎn)性就越高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，“內(nèi)輪差”引發(fā)的事故占70%以上，絕大多數(shù)發(fā)生在車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，傷亡率高達(dá)90%以上。

至少跟大貨保持兩米以上距離

民警警告，大型車司機(jī)拐彎時(shí)，不要圖省事占用內(nèi)側(cè)車道，要盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑;入彎前要開啟轉(zhuǎn)向燈，留意車外特別是車頭兩側(cè)情況;拐彎時(shí)盡量低速通過。另外，大型車司機(jī)要“破解”內(nèi)輪差，可在車輛兩側(cè)和前后方加裝行駛記錄儀。除了大貨司機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)要格外小心外，行人或騎車人也應(yīng)特別警惕轉(zhuǎn)彎的大車，不要讓自己處于“內(nèi)輪差盲區(qū)”。最好的做法就是離大貨車、工程車越遠(yuǎn)越好，至少也要保持2米以上的距離，絕對(duì)不能搶超正在轉(zhuǎn)彎的大貨車。(記者 趙玉勛通訊員 馮希軍 楊慧 攝影報(bào)道)