公交線路可以有“直達車”?每條公交線路都可以有“大站快車”?青島公交集團即將推出的“互聯網+青島公交快車”讓這一切成為現實。昨日，記者從公交集團獲悉，公交集團利用互聯網平臺，針對不同線路的客流數據分析，確定每條線路的上、下車客流集中的站點，通過減少中途站點?？縼硖岣哌\營效率。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中

首批計劃推30條快車線路

據了解，為解決高峰乘車擁擠，自2013年開始，公交集團陸續在 318、363、761、503、907、921、922、923、925路等 10余條公交線路開通了“大站快車”“定時快車”，通過?？坎糠挚土骷械恼军c，縮短運行時間，提高運行效率，受到乘客普遍歡迎。

“‘互聯網+青島公交快車’就是利用現有的公交線路，通過互聯網出行數據分析，在高峰時段，采取定時、定點發車，標準化運行，有效疏導客流，形成為乘客提供方便、快捷、經濟出行的新的公交運營模式。 ”公交集團相關負責人說。

經過數據分析，503路線由書城發往天泰城方向的晚高峰時段，客流最多的站點只有書城、衛校，其他站點上下客流都非常少，這條線路長、站點多且客流分布不均。為此，該線路在下午6時發一班“公交快車”，從書城出發，只?？啃l校一個站，然后直達天泰城。相比常規公交，這種快車模式就好比高鐵/動車和普速火車。在城市道路交通擁堵嚴重的現實狀況下，為了讓更多的乘客乘坐公交出行更加方便、快捷，公交集團積極運用互聯網信息技術，充分發揮各方面的資源和優勢，通過智能調度系統數據分析，對各條線路的乘客出行需求進行細分，確定每條線路上下車客流集中的站點，制定了首批30條“互聯網+青島公交快車”運營工作方案。

五種“快車模式”開啟快時代

公交集團目前推出五種“青島公交巴士快車”模式。 1.直達式(A點直達B點)：是指由始發站到終點站，一站式服務，中途不停靠;2.兩站直達式(A點直達B點直達C點)：是指由始發站發車，中途?？?個站點，再直達終點站;3.跳躍式(A點到D點到F點到Z點)：是指根據客流集中站點，由始發站發車，中途停靠少數幾個站點，行至終點站;4.直達+逐停式(A點直達G點……Z點)：是指由始發站發車，一站式直達中途某站點，然后逢站必停，到達終點站;5.逐停+直達式(A點……E點直達F點):是指由始發站發車，逢站必停,到達中途某站點后，一站式到達終點站。

“集團還將運用互聯網思維，開發、應用新的公交出行方式，與其他客運方式有效銜接，提供新的運營模式。 ”公交集團相關負責人說。首批1、11、25、125、216、302、309、321、325路等30條 “互聯網+青島公交快車”9月底前開通，年內在集團所屬近300條線路全部推開?？燔噷⒃诿枯v運營車輛前風擋右下角處，設置統一制作的“互聯網+公交快車”標識牌，執行所行駛線路的票價，持卡乘車按照政府有關規定執行。

數據模式支撐“青島公交快車”

公交集團擁有近300條運營線網優勢，多類型、多品種的營運車輛5300余部，擁有公交站點11000余個，線網全面覆蓋主城區，線路數量占市區總量的80%以上。 “公交集團擁有先進、成熟的智能化支撐，尤其是智能調度系統、數據運營模式等在全國同行業處于前列。集團開發的公交出行手機查詢、青島巴士通APP已經全面應用。 ”公交集團相關負責人說：“我們即將上線的公交微信公共平臺，將實現一對多的信息發布服務。同時，實現一對一或者對特定群體的定制服務，完成網上客流調查、租車辦理、特種卡打卡信息等微商服務，為廣大乘客提供更多的方便和實惠。 ”