從5月初開始，青島駕考新政正式實施，實行嚴格的“一進一出”制，即每個駕校每畢業(yè)一名考生，才會給予一個新的考試名額。如今，新政已實行一個多月。這一政策出爐的目的是為了有效規(guī)范各駕校的招生行為，提高駕考行業(yè)的管理水平和考試能力。在實行之后，得到大多數學員的贊同;但另一方面，由于過去很長一段時間內各駕校都累積了大量待考人員，新政的出臺使考試名額受限，令不少駕校不得不暫停招生，以消化累積的學員，部分駕校甚至醞釀漲價;而對于想要在此階段通過駕校學車的學員來說，將不得不經過一段漫長的等待。

暫停招收學員，考試需要等待　　

“本來想利用暑假期間學一學車，可是打聽了好幾家駕校，都發(fā)現報不了名。”來自中國海洋大學的大三學生李敏告訴記者，自己本打算就進去海大附近的恒豐駕校報名，但去了一打聽，才發(fā)現現在連報名都報不了。

市民劉女士的情況也差不多，她前兩天剛準備在黑龍江路的萬路通駕校報名，但卻被告知雖然可以報上名，但是短時間內卻考不了科目一，當劉女士進一步追問，要等到什么時候時，前臺人員回復“時間說不好，要看考試情況。”

按照公安部對全國駕駛人考試管理工作的進一步規(guī)范，自5月1日起，我市駕考受理采取一車6人的固定模式，按照一車6人的比例配備，受理駕考約考業(yè)務。而對于駕校有積壓學員的，必須將其積壓的學員消化干凈了，各駕校的教練車和學員數只有真正達到了1:6的比例，市車管所駕培科才會受理該駕校的約考。

而由于此前駕校大規(guī)模擴大招生，絕大多數駕校都累積了大批量的學員。“各個駕校的情況不一樣，我們大概能有6000多人，所以只能暫時停止招生。”科海駕校經理向記者表示，從5月初開始，該駕校已經停止招收新學員，進一步消化現有學員，至于什么時候能夠重新招生，他也說不準。

根據記者對弘安、萬路通、榮臣海泉達等市內多家駕校的探訪發(fā)現，多家駕校已經停止受理新學員報名，而有些駕校即使能夠接受報名，但學員想要考試也只能等待后續(xù)安排。

多重因素誘發(fā)學費小幅上漲　

雖然駕考新政已正式落地，但并未對駕校招生作出限制，因此有的駕校仍在招收新學員。至于該駕校的新學員何時能參加科目一的考試，則要看該駕校的學員積壓量。

6月3日上午，記者在市內某駕校報名處發(fā)現，前來問詢的學員并不在少數。當被問及是否擔心短時間內考不了試時，一位前來報名的市民向記者表示，“先報上再說，慢慢等吧，萬一以后再有什么變化呢。”

“原來想著等準備買車的時候再學，但是又怕越往后漲價漲的越厲害，還是報了吧。”等候報名的黃先生向記者表達了自己的顧慮。駕考新政除了對學員名額有明確規(guī)定之外，有的報名人員也認為，原來一輛車一個教練可以培訓十余名學員，現在只能培訓6名學員，收入受到影響會成為漲價的因素。

記者從國運駕校報名處了解到，該駕校目前的學費為4350元，比前兩個月上漲了200塊。但對于上漲的原因，該駕校并沒有給出明確解釋。而另有一些駕校學費與此前相比雖沒有太大變化，將主要精力放在消化積存之前累計的學員上，因為暫停招生，也就不存在學費上漲的情況。

一位業(yè)內人士向記者分析道，一輛教練車最多只能帶6個學員，要想符合政策規(guī)定，減少積存學員，增加車輛是一個方法。另外青島市大多數駕校剛剛根據上級要求改善學車場地，投入了大量資金，這些成本有可能會轉嫁到學費上來。

長遠來看可提高駕考質量　　

“學了一段時間，感覺教練教的還可以，沒有之前聽說的那么多事，態(tài)度還是挺好的。”銀行職員段女士2月初在位于內蒙古路附近的某駕校報名學車，目前正在準備科目二考試，她告訴記者，目前其教練一共有6名學員。“之前他還擔心我白天上班，學車時間會不夠，不大愿意收。”

在采訪中，一些駕校的負責人也向記者表示，名額的減少雖會增加一定成本，短時間內可能會影響駕校的正常經營;但受新政影響，許多教練也會更專注學員的培訓，在考試等方面更加嚴格地把關，確保學員能夠順利通過考試。

“我覺得這個政策還是挺好的，我之前報名到練車大概等了半年時間。周圍不少一塊練車的也遇到過這種情況，以前經常交費后練不上車，考不上試，一輛教練車同時有數十人等待培訓……”在問及對新政的看法時，某駕校學員黃女士這樣回答。

記者從我市相關部門了解到，出臺這一政策，是為了保障駕校培訓質量，嚴把事故預防第一道關口。車管所也會根據駕校培訓能力，每月核定其受理考試人數，保證在訓人數應不超出駕校的培訓能力。(孫冰潔)