昨日，隨著最后一輛老舊381路公交退出營(yíng)運(yùn)，使用60多年后，市區(qū)正式結(jié)束了汽油公交車(chē)的歷史。受制于動(dòng)力和安全性等多方面因素，汽油公交在市區(qū)全部絕跡，取而代之的是柴油、天然氣和純電動(dòng)公交車(chē)。從10月起，公交物資公司已開(kāi)始國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油的置換工作，年底前所有柴油車(chē)都將喝上國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油。 □記者 徐美中

最后一輛昨“下崗”

“最后一輛了，淘汰它，市區(qū)再也見(jiàn)不到汽油公交車(chē)了。 ”昨天上午，在浮山后河馬石停車(chē)場(chǎng)，看著最后一輛381路公交被淘汰，公交巴士公司政工部部長(zhǎng)張鵬感慨地說(shuō)道。張鵬告訴記者，被淘汰的381路公交車(chē)是汽油車(chē)，為避免冬季發(fā)動(dòng)機(jī)裸露而帶來(lái)的問(wèn)題，這批公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都放在車(chē)廂里面。夏天，車(chē)廂里的溫度高，還充斥著汽油的味道。此外，這種公交車(chē)的設(shè)計(jì)也非常特別，它的上下門(mén)都有2級(jí)臺(tái)階，行動(dòng)不便的老人上車(chē)不太容易。據(jù)了解，這批公交車(chē)是2006年前后出廠的，已經(jīng)到了報(bào)廢年限。

曾是公交“主力軍”

公交物資公司書(shū)記孫寶強(qiáng)是一名 “老公交”，他告訴記者，從上世紀(jì)50年代左右開(kāi)始，我市就引進(jìn)了一大批汽油公交車(chē)。市民難忘的“大通道”公交，就大都是汽油車(chē)。當(dāng)時(shí)，汽油公交是我市公交系統(tǒng)的主力軍。從1994年左右開(kāi)始，我市實(shí)行無(wú)人售票公交，當(dāng)時(shí)使用的主力車(chē)型是上客汽油車(chē)，青島制造，此車(chē)型俗稱“白皮”，木質(zhì)座椅，是“大通道”的替代車(chē)型，直到2010年全部退役。同時(shí)上路的還有“綠皮”，同樣是上客汽油車(chē)。上世紀(jì)80年代，島城首條柴油公交車(chē)在宏達(dá)巴士公司25路線運(yùn)行，車(chē)型是青島當(dāng)時(shí)肚量最大的公交車(chē)，柴油車(chē)的速度和力量讓人們難忘，當(dāng)然聲音和氣味也是一景。 1998年，大量中巴柴油車(chē)開(kāi)始上路。

柴油車(chē)適合跑丘陵

汽油公交為何退出島城市場(chǎng)? “青島和其他地方不太一樣，以丘陵地形為主，上下坡較多。 ”公交電車(chē)公司經(jīng)理管恩軍介紹說(shuō)，汽油和柴油公交車(chē)的區(qū)別，主要在車(chē)輛動(dòng)力方面。使用柴油的公交車(chē)，動(dòng)力都比汽油公交要足。動(dòng)力充足，更適合島城丘陵為主的地形。據(jù)了解，目前公交集團(tuán)共擁有近5000輛公交車(chē)，其中2000余輛為天然氣公交車(chē)，其余還包括近2000輛柴油公交車(chē)，剩下的則是純電動(dòng)公交車(chē)。

新聞延伸

三類公交車(chē)外表各不同

我市目前道路上行駛的公交車(chē)，包括柴油、天然氣和純電動(dòng)。天然氣車(chē)的頂部，都存放著天然氣罐，因此看上去有一塊高出來(lái)的部分。而純電動(dòng)公交的底板都比較低，行駛中的聲音非常小。柴油公交車(chē)外表則有些“四平八穩(wěn)”，頂部沒(méi)有突出部分，駕駛室有檔位。 “目前純電動(dòng)主要集中在隧道、汽車(chē)東站等路線上，外表以綠色為主。 ”