翹首企盼多年的青島地鐵終于開通運行，沿線商業(yè)也迎來了“地鐵時代”。12月23日，嶗山百貨率先打響“地鐵商業(yè)”第一炮，以商街的形式與青島地鐵李村站對接連通，搶占地鐵商機紅利。專家預測，已經(jīng)開通的地鐵3號線串聯(lián)起火車站、香港中路、新都心、李村四大商業(yè)板塊，對各商圈的客流量及業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)必然產(chǎn)生深遠影響。

地鐵3號線串起“四圈一帶”

“百盛、萬象城、凱德、李村，都是我和同學經(jīng)常去逛的，沒想到過去分散各處的四個地方，現(xiàn)在可以一天內(nèi)全部逛遍!”在海大讀研一的小劉說。

地鐵3號線的開通不僅極大便利了交通出行，也串起了沿線已成熟和正在崛起的四大商圈，中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈原先分散布局于市內(nèi)三區(qū)，如今因地鐵而形成一條完整的商業(yè)帶，實現(xiàn)了1小時內(nèi)直通速達。

隨之而來的紅利是，商家在原先所在商圈的固定消費群之外，又迎來了“一帶”輸送的新客流。12月18日，3號線全線通車首日，李村站進站客流量居23個站點首位。地鐵對南北客流巨大的拉動作用，讓商圈內(nèi)的大小商家信心滿懷。“受益于地鐵導入的大量客流，傳統(tǒng)李村商圈的目標客戶群從李滄、城陽區(qū)域拓展到‘一圈一帶’，即原有的李村商圈客流加上地鐵線輻射帶，這為我們商業(yè)提質(zhì)升級提供了重大契機。”嶗山百貨總經(jīng)理李思輝告訴記者。

地鐵沿線站點大多是城市交通節(jié)點集中區(qū)域，哪里有地鐵，哪里就有人流，商業(yè)資源會逐漸圍繞這些站點和樞紐集聚。根據(jù)規(guī)劃，地鐵2號線將于明年年底通車，屆時2號線沿線的臺東、科技城、麥島也有望組成新的商業(yè)帶。

商家爭相“接軌”地鐵

地鐵時代，島城商家迅速轉(zhuǎn)變思維，積極向“地鐵商業(yè)”靠攏。與地鐵建設幾乎同步，嶗山百貨幾年前就邁出了轉(zhuǎn)型升級步伐，學習外地地鐵商業(yè)的理念，增加各式餐飲、百貨商品、生活超市、娛樂、購物體驗等業(yè)態(tài)，力爭滿足顧客“一站式”消費需求。

3號線全線通車不到一周時間，嶗山百貨地下一層的“滿家好”生活超市和地下二層的“古鎮(zhèn)商街”隨即亮相，與地鐵無縫對接，源源不斷的客流將從地鐵直接輸入商家。據(jù)介紹，明年2號線將與3號線在李村站換乘，屆時更大的地鐵商業(yè)項目“維客商圈廣場”將給消費者帶來更大驚喜。項目位于李滄商圈核心，由原維客廣場超市重新擴建改造而成，包括都市中心綠地公園、地下四層地鐵體驗式購物中心，集新潮購物、特色餐飲、舒適休閑、文化娛樂、零售、創(chuàng)意景觀等于一體，同時與周邊商業(yè)綜合體樂客城、銀座廣場、國美電器、利客來、嶗山百貨、蘇寧電器、五星電器實現(xiàn)無縫對接，從地下可以直接進入各大商場，組成一個超大型地鐵商業(yè)綜合體。

位于地鐵3號線雙山站的凱德Mall也在地鐵運營中獲益良多。由于地下二層直接連通地鐵，如今每日客流量平穩(wěn)上升，達到4萬余人。凱德Mall相關負責人表示，凱德有著近30年的地鐵商業(yè)開發(fā)和運營經(jīng)驗，獨一無二的交通優(yōu)勢恰好可以使多年積累的地鐵商業(yè)運營經(jīng)驗得以運用，為新都心商圈夯實基礎。與其他商圈相比，凱德更傾向于滿足年輕消費群體，主要瞄準時尚人群、白領、公務員、中產(chǎn)家庭，超過三成品牌為首次進駐青島或山東，打造時尚潮流的綜合性購物中心。緊鄰青島站的中山路商圈也有望憑借地鐵增加客流，煥發(fā)活力。中山路多個商家表示，地鐵運行以來，外地游客有所增多，商家對旅游旺季的市場前景充滿期待。

商業(yè)迎來轉(zhuǎn)型關口

交通方式一旦改變，人們的購物模式也隨之改變，在中轉(zhuǎn)站點或大型地鐵出入口，商家極易形成新的商業(yè)中心，這也需要新的消費業(yè)態(tài)出現(xiàn)。

青島市委黨校經(jīng)濟學教研部主任程國有認為，地鐵開通對整個青島的商業(yè)來說是重新洗牌與布局。說到底，商業(yè)繁榮最關鍵的要素是人流量，在消費總量不變的前提下，原來的繁華區(qū)商業(yè)與現(xiàn)在的地鐵沿線商業(yè)必然會此消彼長，格局上發(fā)生變化。3號線連接起了鐵路青島站和青島北站，也將成為連接埠外的主要換乘交通工具。從這一角度來說，也會吸引外地人來青消費。外地來青交通不便是過去青島的一大瓶頸，制約了外地人的停留和消費，隨著交通難題的緩解，消費總量的增加可以期待。建議地鐵沿線商家加大特色消費的培育，留住人氣與商機。

青島市社科院經(jīng)濟所研究員畢監(jiān)武認為，青島正在進入地鐵時代，商業(yè)也迎來大的轉(zhuǎn)型關口。今后，隨著多條地鐵線路的串聯(lián)，青島各區(qū)域由地理空間距離概念變?yōu)闀r間概念，每條線路的主要乘客不盡相同，地鐵商業(yè)應研究這一消費特點，把營銷重點向這一領域靠攏。