原標(biāo)題：市南建立道路信息數(shù)據(jù)庫，512條道路將有“身份證”

“這里人行道板缺失”“車行道這塊出現(xiàn)陷裂情況”……2月13日，在武昌路上，市南區(qū)市政公司的工作人員正在進(jìn)行道路的巡查，將采集的路況信息建立檔案，“覆蓋市南512條道路，一路一檔，建立電子檔案。”市政公司養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人程笑冬告訴記者，檔案建好后，他們會探索開放公眾平臺，“市民可以通過平臺了解到道路施工等路況信息，方便出行。”程笑冬表示，目前已完成巡查道路382條，預(yù)計2月底全部巡查完畢。

為512條路建立電子檔案

拿電子量尺等數(shù)字化測量工具測量道路，不時地記錄著路況信息……2月13日，市南區(qū)市政公司的工作人員在武昌路上忙碌著，“我們正對武昌路進(jìn)行巡查。”工作人員郭鵬告訴記者，他們從1月份起對市南轄區(qū)的512條道路及附屬設(shè)施進(jìn)行巡查摸底，“對道路長度、寬度等基本信息以及人行道板松動、車行道坑洼等病害情況進(jìn)行采集。”市政公司養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人程笑冬告訴記者，道路巡查摸底是每年的必備工作，但與往年相比，今年最突出的特點是這512條道路將擁有各自獨一無二的電子檔案。

“以往都是綜合性的紙質(zhì)檔案，所有道路信息都記在一本大本子上，就像一本綜合性的臺賬。”程笑冬表示，而現(xiàn)在，他們要為每條道路都建立一份檔案，實現(xiàn)“一路一檔”，而且還是電子檔案，“目的就是實現(xiàn)精細(xì)化管理。”他告訴記者，他們會對512條道路的起止點、道路平面形式、車行道和人行道材質(zhì)等具體信息進(jìn)行記錄和拍照留底，而后形成統(tǒng)一格式的綜合報表，整理歸檔，建立完善的道路信息數(shù)據(jù)庫。

記錄道路病害動態(tài)信息

在當(dāng)天對武昌路的巡查摸底中，工作人員不時地相互交流著，發(fā)現(xiàn)有人行道板缺失、晃動，車行道出現(xiàn)陷裂等情況都會即時記錄下來，“像人行道板缺失這種小問題，當(dāng)天記錄下來反饋后，預(yù)計第二天就能修復(fù)。”郭鵬告訴記者，而對于道路陷裂、坑洼等問題，他們會根據(jù)破損程度記錄匯總，再制定統(tǒng)一的修復(fù)計劃。

“如果因為不影響道路通行的小問題就大張旗鼓地施工，反而會給市民帶來不便。”程笑冬告訴記者，根據(jù)實際情況，可以先對小問題道路進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)有擴(kuò)大趨勢則立即修整，所以掌握各階段道路情況至關(guān)重要，“區(qū)別于紙質(zhì)檔案，電子檔案是動態(tài)的數(shù)據(jù)庫。”所以，通過電子檔案除了可以確認(rèn)道路上每個病害的位置，還可以了解到不同時間段路面損害程度等信息，據(jù)此制定全面的施工方案就可以事半功倍，“一次施工就可以對數(shù)個病害進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，避免重復(fù)施工和資源浪費，也不會為市民帶來多余的通行障礙。”

探索公共平臺查詢實時路況

據(jù)介紹，以往的道路檔案記錄的都是比較基本的信息，電子檔案的建立則強調(diào)每條路各自的特色，精細(xì)化管理，“例如路面的材質(zhì)，周邊的景觀環(huán)境等等，都需要記錄下來。”程笑冬表示，道路施工前一般都得提前去現(xiàn)場調(diào)研路況信息，以前可能只能當(dāng)場確定路面材質(zhì)等信息，有了電子檔案可以提早獲知，現(xiàn)場調(diào)研則更有針對性，“尤其是有一些有‘故事’的道路，可能用了比較特殊的道板，提前考慮到可以制定更精準(zhǔn)的施工方案，而且還能提高效率。”

另外，建立電子檔案除了能在制定統(tǒng)一施工方案方面減少為市民帶來的通行不便，市南區(qū)城管局還將依托這一檔案資料管理信息化舉措探索建立公共平臺，向市民開放，“我們會將每條道路的路況信息公開發(fā)布。”市民可以在手機上查詢到道路是否處于施工狀態(tài)，避免繞路。當(dāng)然，這一目標(biāo)的實現(xiàn)需要依托電子檔案的完成，據(jù)程笑冬介紹，目前他們已完成巡查道路382條，預(yù)計2月底全部巡查完畢，他們也將根據(jù)巡查測量工作所收集的數(shù)據(jù)，對市南區(qū)2017年的市政設(shè)施制定整修和養(yǎng)護(hù)計劃。

文/圖 半島全媒體記者 肖玲玲