原標(biāo)題：道路暢通了“高峰”縮短了

記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，從2014年到2016年底，市區(qū)整體道路通行效率提高約13%-30%，早晚交通高峰持續(xù)時(shí)間縮短約30%，擁堵時(shí)長(zhǎng)下降約 10.2%，市區(qū)公交車車速提高約34.7%。高德地圖交通分析報(bào)告顯示，我市市區(qū)路網(wǎng)高峰平均車速?gòu)?014年的18.32公里/小時(shí)提高至2017年第二季度的28.16公里/小時(shí)，提高53.7%。交通擁堵排名從2015年的第9位、2016年的第19位，下降至2017年第二季度的43位，而擁堵緩解成效位列全國(guó)第2位，交通擁堵狀況得到明顯改善。

我市自2014年開展交通擁堵治理工作以來(lái)，始終把提高建設(shè)質(zhì)量和管理水平放在首要位置，緊緊圍繞“一低”，即把施工影響降至最低;“兩力”，即充分挖掘道路潛力，提升通行能力;“三化”，即突出交通擁堵治理的精細(xì)化、規(guī)范化、嚴(yán)格化;“四結(jié)合”，即堅(jiān)持硬件建設(shè)與軟件建設(shè)相結(jié)合，堅(jiān)持疏堵結(jié)合，堅(jiān)持具體工作與理論指導(dǎo)相結(jié)合，堅(jiān)持宣傳教育與實(shí)際行動(dòng)相結(jié)合的原則開展工作。

2014年至2016年，市區(qū)累計(jì)完成主干道打通13條、微循環(huán)貫通17條;整修道路332條;完成95處停車場(chǎng)4萬(wàn)多個(gè)停車位建設(shè);對(duì)火車站進(jìn)行了綜合整治;編制了《青島市市政工程低影響建設(shè)導(dǎo)則(試行)》、《青島市城市道路導(dǎo)示標(biāo)志技術(shù)導(dǎo)則》等，對(duì)市政道路施工進(jìn)行規(guī)范。投資7億余元在市區(qū)建設(shè)投入使用 “城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)”;新增、改造信號(hào)燈566處，增劃交通標(biāo)線57萬(wàn)平方米，增設(shè)、改造交通標(biāo)志1370處;施劃公交專用道175公里，在公交車上安裝326套移動(dòng)抓拍設(shè)備，有力保障了公交車通行效率。

今年以來(lái)，我市已打通道路4條、即將完工2條;30條道路整修工作正有序推進(jìn);完成42處交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)及實(shí)施，完成年度計(jì)劃的210%;開辟調(diào)整11條公交線路，完成計(jì)劃的55%;遷改交通擁堵站點(diǎn)22處，完成計(jì)劃的110%;建設(shè)公交專用道42公里，完成計(jì)劃的76%;開展了道路交通秩序大整治行動(dòng)，大力加強(qiáng)路面執(zhí)法管理;提升城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)水平，完成935個(gè)交通安全設(shè)施問(wèn)題整改。積極組織地鐵3號(hào)線沿線公交港灣站點(diǎn)改造，協(xié)調(diào)推進(jìn)地鐵2號(hào)線及11號(hào)線建設(shè)進(jìn)度。研究推進(jìn)智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)二期項(xiàng)目建設(shè)及互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展等問(wèn)題。 (青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉)