原標(biāo)題：李滄交警部門(mén)昨約談美團(tuán) 敦促企業(yè)更換符合法律要求的電動(dòng)車

為深入推進(jìn)派送行業(yè)摩托車治理工作，有效凈化轄區(qū)內(nèi)道路交通環(huán)境，繼約談“餓了么”之后，昨天上午10時(shí)，李滄交警再次約談大型送餐企業(yè)美團(tuán)，并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)美團(tuán)送餐摩托車進(jìn)行檢測(cè)鑒定。現(xiàn)場(chǎng)檢查的30輛送餐車輛中，有半數(shù)不合格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我市發(fā)生的有人員傷亡的道路交通事故中，與摩托車有關(guān)或者直接由摩托車引起的占交 通 事 故 總 數(shù) 的13.14%，其中絕大多數(shù)與快遞送餐有關(guān)。李滄交警督促企業(yè)盡快將具有交通安全隱患的摩托車更換為符合法律標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)二輪車。

現(xiàn)場(chǎng)

快遞送餐車五花八門(mén)

昨天，在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，美團(tuán)送餐車成排擺放在交警李滄大隊(duì)院內(nèi)，除了車輛后座載有統(tǒng)一美團(tuán)標(biāo)志的配餐箱、快遞員身著統(tǒng)一服裝外，送餐車可謂五花八門(mén)，有摩托車、電動(dòng)車、助力車，品牌型號(hào)不一，顏色新舊各異。各種各樣的車輛也顯示出快遞送餐車的混亂情況，其中送餐的摩托車中僅有半數(shù)的摩托車有正規(guī)牌照。

據(jù)李滄大隊(duì)秩序科民警介紹，自2000年1月1日起，停止發(fā)放市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)摩托車號(hào)牌，并逐步限制摩托車在市區(qū)道路行駛后，摩托車作為交通工具已經(jīng)受到非常大的限制。

300元買輛二手車就上路

采訪中，一名摩托車駕駛員告訴記者，這輛摩托車是他從二手車交易市場(chǎng)花300元買來(lái)的，是專門(mén)為了送外賣用的，而且他根本就沒(méi)有駕駛證。 “我覺(jué)得便宜，而且干活方便，之前并不知道是違法的。”這名摩托車駕駛員介紹說(shuō)。“你是貪圖賺錢(qián)了，但安全恐怕是半點(diǎn)沒(méi)考慮吧? ”當(dāng)民警問(wèn)這名駕駛員是否考慮到300元買來(lái)的摩托車是否存在安全問(wèn)題的時(shí)候，這名駕駛員沉默不語(yǔ)。

美團(tuán)送餐騎手接近2000人

“我們企業(yè)現(xiàn)在在青島有騎手大約2000人。”美團(tuán)市場(chǎng)部的一名工作人員介紹說(shuō)，在外賣剛剛興起時(shí)，大多數(shù)外賣送餐企業(yè)招募摩托車騎手并沒(méi)有特別規(guī)范的管理制度，這也導(dǎo)致了很多外賣送餐企業(yè)的快遞員使用了違法的摩托車。“我們回去后會(huì)按照這次李滄交警排查的情況，對(duì)所有公司員工的車輛進(jìn)行規(guī)范，并要求員工必須配備符合道路交通安全法要求的電動(dòng)車輛，不再使用摩托車。 ”美團(tuán)市場(chǎng)部工作人員告訴記者。

說(shuō)法

送餐員交通違法現(xiàn)象突出

據(jù)交警介紹，由于快遞、外賣送餐人員的收入通常與送貨量成正比，在獎(jiǎng)金的推動(dòng)下，多數(shù)快遞員把交通安全置于腦后，闖紅燈、騎車打電話、不按車道行駛、強(qiáng)行超車、逆向行駛、亂停亂放、隨意調(diào)頭、不避讓行人、車流中橫沖直撞等各類交通違法現(xiàn)象層出不窮，部分人員私自改裝車輛、拒絕接受執(zhí)法檢查，極大地?cái)_亂了正常道路交通秩序，加劇道路擁堵，影響城市形象。

在歷次的摩托車集中整治中，最讓李滄交警頭疼的也是摩托車的查處問(wèn)題。“經(jīng)常會(huì)有無(wú)牌摩托車被執(zhí)勤交警攔下，部分駕駛員要么持有E證，可以駕駛摩托車，但是車輛并沒(méi)有懸掛號(hào)牌，不具備上路資格，要么干脆連駕駛證都沒(méi)有。”李滄交警大隊(duì)執(zhí)法民警告訴記者，這也意味著大量上路的摩托車是經(jīng)不起檢查的，只要一查，幾乎絕大多數(shù)摩托車都會(huì)查出問(wèn)題。

事故理賠難上加難

另一個(gè)更大的隱患在于二輪車和三輪車沒(méi)有保險(xiǎn)，一旦發(fā)生車禍后，無(wú)法從保險(xiǎn)公司獲得賠償。 “發(fā)生交通事故后，肇事人難以承受巨額賠償費(fèi)用，一跑了之的情況時(shí)有發(fā)生。多數(shù)快遞、外賣企業(yè)未與快遞員訂立勞動(dòng)合同，在發(fā)生交通事故后，企業(yè)往往否認(rèn)肇事者是其員工，拒絕賠償。受害人拿不到賠償導(dǎo)致社會(huì)不穩(wěn)定。”李滄大隊(duì)秩序科民警說(shuō)。

多數(shù)企業(yè)疏于管理

在李滄交警的調(diào)研中，企業(yè)未履行道路交通安全責(zé)任，疏于管理的情況也存在。多數(shù)快遞、外賣企業(yè)對(duì)于自身肩負(fù)的道路交通安全管理責(zé)任認(rèn)識(shí)不足，日常管理僅僅局限在快遞能否準(zhǔn)時(shí)送至客戶手中，而對(duì)于配送過(guò)程中，員工是否遵守交通規(guī)則、是否能保障自己和他人的交通安全關(guān)心很少，缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度。

交警：要求企業(yè)更換電動(dòng)車

近兩年來(lái)隨著快遞外賣行業(yè)的興起，摩托車派送業(yè)務(wù)劇增，為有效凈化交通環(huán)境，集中整治摩托車，李滄交警率先實(shí)行了與大型快遞外賣企業(yè)的約談機(jī)制，積極引導(dǎo)快遞外賣企業(yè)健康發(fā)展，要求外賣企業(yè)加強(qiáng)自身管理，從源頭解決，引導(dǎo)企業(yè)淘汰不符合標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，統(tǒng)一更換為符合法律標(biāo)準(zhǔn)的、更為安全的電動(dòng)二輪自行車。

美團(tuán)外賣政府事務(wù)部徐經(jīng)理告訴記者，美團(tuán)送餐騎手在青島市已接近兩千名，隨著業(yè)務(wù)的增多，企業(yè)亟須加強(qiáng)內(nèi)部管理，此次配合李滄交警集中整治摩托車行動(dòng)，將主動(dòng)更新不合格摩托車，并以此為契機(jī)，打造企業(yè)外賣管理示范，下一步將按照李滄交警的要求，統(tǒng)一采購(gòu)符合法律標(biāo)準(zhǔn)的二輪電動(dòng)車，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一編碼，做到每輛電動(dòng)車可直接追溯到騎手本人，有效遏制交通違法行為。

企業(yè)：將從嚴(yán)管理快遞員

現(xiàn)場(chǎng)的美團(tuán)市場(chǎng)部工作人員還告訴記者，他們將嚴(yán)格要求員工遵守交通法，自身必須守法經(jīng)營(yíng)。 “回去后我們會(huì)再次核查員工的駕駛證和摩托車車輛信息，確保員工有駕駛證，車輛有號(hào)牌，合法上路。 ”工作人員告訴記者，“除了讓員工駕照齊全外，我們還將立即對(duì)員工展開(kāi)培訓(xùn)，要求員工必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法，避免出現(xiàn)交通違法行為。 ”

找到治理摩托車的“七寸”

“困擾我市的摩托車問(wèn)題已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了，但李滄交警持續(xù) ‘亮劍’，讓外賣送餐企業(yè)的‘緊箍咒’緊了起來(lái)，也讓外賣送餐企業(yè)認(rèn)識(shí)到必須使用合法車輛送餐。”青島大學(xué)社會(huì)學(xué)系孟天運(yùn)教授介紹說(shuō)，在持續(xù)的約談和嚴(yán)格執(zhí)法之后，相信外賣送餐企業(yè)會(huì)下定決心解決這個(gè)問(wèn)題，否則企業(yè)損失的是市場(chǎng)，也是公信力。

“現(xiàn)在馬路上行駛的絕大多數(shù)摩托車都是外賣送餐員駕駛的，從源頭上解決這個(gè)問(wèn)題，摩托車的規(guī)范管理也可以探索出一條可行之路。 ”

“李滄交警整治摩托車的行動(dòng)，可以說(shuō)是找到了治理摩托車的‘七寸’，從源頭上精準(zhǔn)執(zhí)法，解決了交警精力有限卻要面對(duì)眾多摩托車駕駛員違規(guī)的難題，為城市管理帶來(lái)了更科學(xué)、更精細(xì)、更全面的案例。”中共青島市委黨校管理學(xué)教研部主任、教授劉文儉認(rèn)為，摩托車長(zhǎng)期存在的各種問(wèn)題在這種精準(zhǔn)執(zhí)法的模式下有望得到解決。在規(guī)范了車輛的前提下，希望交警還能規(guī)范這些快遞送餐員的駕駛行為，避免“換湯不換藥”的駕駛行為再次出現(xiàn)在馬路上，希望快遞送餐員能文明送餐，遵守交通秩序送餐。

本版撰稿攝影 記者 原野 通訊員劉波 王偉偉