原標(biāo)題：威海隧道事故敲警鐘，青島隧道公交全面“體檢”

5月9日，威海隧道內(nèi)發(fā)生一起交通事故，事故車輛起火，造成人員傷亡。針對這一事故的發(fā)生，公交集團隧道巴士公司立即行動，對途經(jīng)膠州灣隧道的隧道1路、隧道2路、隧道5路、隧道6路線120余輛公交車進行全面細致的“體檢”，同時對駕駛員進行隧道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急處置培訓(xùn)，保障隧道公交的運行安全。

“由于電動公交車動力源電壓高達560V,行車過程中一旦出現(xiàn)高壓部件及線路故障，將十分危險。”公交集團隧道巴士公司隧道一隊隊長梁科告訴記者，威海“5.9”事故發(fā)生后，車隊對車輛安全系統(tǒng)進行了全面自查，包括對純電動公交車的后機艙內(nèi)高壓部件、高壓線路，天然氣公交車的天然氣瓶、管路、閥門等的檢查。同時，對車載滅火器、逃生捶等安全設(shè)施進行了全面檢查，確保齊全且有效。

隧道公交內(nèi)一旦發(fā)生突發(fā)情況，駕駛員的應(yīng)急處置能力對確保乘客人身安全極為重要。據(jù)梁隊長介紹，為提高隧道公交駕駛員的應(yīng)急處置能力，車隊定期與膠州灣隧道、消防、急救等多部門開展應(yīng)急處置演練，并利用職工會、安全會等形式對隧道公交車駕駛員進行隧道內(nèi)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件的應(yīng)急處置培訓(xùn)。“當(dāng)行車過程中電動公交車動力電池組、后機艙出現(xiàn)冒煙或明火現(xiàn)象時，駕駛員應(yīng)第一時間打開車門疏散乘客，同時立即切斷電源，報警并拔打隧道中控室電話，在確保乘客安全的情況下配合各部門進行應(yīng)急處理，將事故損失降至最低。”梁隊長說。

此外，公交隧道巴士公司四川路車隊還全面檢查了故障搶修車的狀態(tài)，并臨時開展了一場突發(fā)情況下應(yīng)急搶修演練，進一步提高駕駛員、維修人員在火險情況下的應(yīng)急處置能力，確保隧道公交安全出行。

文/圖 半島全媒體記者 周曉荷