原標(biāo)題：再進(jìn)一步！地鐵1號(hào)線(xiàn)太行山路站拱部貫通

3月27日上午9時(shí)許，在黃島區(qū)長(zhǎng)江路與太行山路交會(huì)處，正在這里施工的地鐵1號(hào)線(xiàn)“再進(jìn)一步”，在黃島社區(qū)居民與地鐵建設(shè)者共同見(jiàn)證下，地鐵1號(hào)線(xiàn)太行山路站拱部貫通。

1號(hào)線(xiàn)是目前青島市機(jī)械化程度最高的在建地鐵線(xiàn)路。采用機(jī)械化掘進(jìn)的區(qū)間總長(zhǎng)度約為33.44千米,占全線(xiàn)區(qū)間里程約66%,今年將投入6臺(tái)TBM掘進(jìn)機(jī)和12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全線(xiàn)作業(yè)。截止目前，1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)76個(gè)工點(diǎn)，已開(kāi)工64個(gè)，開(kāi)工率84%。

太行山路站位于黃島區(qū)長(zhǎng)江西路與太行山路交會(huì)處以西約50米，是青島市地鐵1號(hào)線(xiàn)從南至北的第三站，也是目前青島市唯一一座采用“單層初支拱蓋法”施工的地鐵車(chē)站。該站于2016年6月進(jìn)場(chǎng)施工，2017年3月27日拱部貫通，成為青島1號(hào)線(xiàn)首座拱部貫通的暗挖車(chē)站。

地鐵1號(hào)線(xiàn)黃島片工點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)率100%。明挖車(chē)站目前完成土方開(kāi)挖370000立方米，占黃島段土石方總量37%，其中2座車(chē)站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，2座車(chē)站處于土方開(kāi)挖階段，2座車(chē)站處于冠梁施工階段，2座車(chē)站處于圍護(hù)樁施工階段。

暗挖車(chē)站均已進(jìn)入車(chē)站主體開(kāi)挖階段，目前完成拱部開(kāi)挖總量的82%。

另外，1號(hào)線(xiàn)和13號(hào)線(xiàn)共用的控制中心本月底完成基坑開(kāi)挖，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

地鐵1號(hào)線(xiàn)整體線(xiàn)路為南北走向，線(xiàn)路全長(zhǎng)約60千米，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線(xiàn)共設(shè)地下車(chē)站40座，車(chē)輛段2座、停車(chē)場(chǎng)1座，控制中心1座，主變電所1座。線(xiàn)路南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島、中山路、臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途徑黃島汽車(chē)站、青島火車(chē)站、火車(chē)北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線(xiàn)網(wǎng)中的11條線(xiàn)路進(jìn)行換乘。