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“雙11”走過七年之癢 電商求變回歸商業(yè)本質(zhì)

2016-11-07 09:09:25
責(zé)任編輯:光影

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復(fù)檢工人對客戶訂單進(jìn)行復(fù)核后打包。

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井然有序的大家電倉庫里,工人用機(jī)器替代手工揀貨。

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揀貨員人手一“槍”,輕輕一掃即可核對貨物。

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為了效率,所有揀貨員幾乎都是一路奔跑著工作。

□文/半島記者 景毅 圖/半島記者 劉延珉

自2009年起,每年寒風(fēng)乍起之時(shí),國內(nèi)電商圈都會上演一場驚心動魄的“鏖戰(zhàn)”。阿里、京東無疑是這場戰(zhàn)爭的“主角”。兩家公司一個(gè)身居紫禁之巔,一個(gè)占據(jù)江南高地,雖然不是金庸筆下的武俠世界,可是兩大高手的過招絲毫不比武俠遜色。

2016年,雙11走到了第8年。8年來,它確實(shí)在發(fā)揮著推動整個(gè)電商行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的作用,如此巨大的流量與交易量,不斷提升著各大電商平臺的系統(tǒng)承載量與穩(wěn)定性,還有物流體系,從最初雙11時(shí)的物流爆倉到如今的井然有序,這就是行業(yè)的進(jìn)步。

2016年“雙11”大幕已經(jīng)開啟,每年“雙11”不僅是一場消費(fèi)者的狂歡盛宴,更是電商的一次年度終極考核。零售變革、技術(shù)升級和新生代用戶需求變化,讓走過七年之癢的“雙11”今年有了諸多新花樣。而這些種種動作背后,折射出的是傳統(tǒng)電商對新業(yè)態(tài)的理解。如今的電商行業(yè),流量為王的時(shí)代早已過去,消費(fèi)者對品質(zhì)和服務(wù)的精挑細(xì)選,倒逼電商不得不做出改變。

■王位之爭

11月1日下午4點(diǎn),位于青島市膠州灣北岸的一間大型倉庫內(nèi),數(shù)十名身著京東紅色工裝的小伙子推著小車在貨架間快速穿梭,一旁的履帶機(jī)帶著數(shù)不清的商品流向下一道工序。36歲的耿新超是京東山東省公司青島FDC倉的運(yùn)營經(jīng)理,他要管理的,除了這個(gè)1萬多平方米大倉庫和130多名工人外,還有4萬多種100多萬件商品。這是他在京東的第8個(gè)雙11,“這么多年了,到了這個(gè)時(shí)候,心里還是很興奮,也有些緊張。”耿新超知道,在偌大的倉庫外,一場大戰(zhàn)已經(jīng)打響。

這場大戰(zhàn)的主角就是阿里和京東,雙雄的爭鋒由來已久,第一次爭鋒是在2012年。當(dāng)時(shí),京東正在全力備戰(zhàn)雙11,而天貓卻偏偏挑在這個(gè)時(shí)候,推出其他活動和京東爭利。夾在中間的諸多商家,被逼只能在雙雄中選擇其一。

2013年京東喊出“不光低價(jià),快才痛快”口號。直接針對天貓小短腿物流慢這一弱點(diǎn)進(jìn)行攻擊。

2014年則是火藥味更足的一年,也是戰(zhàn)況最激烈的一次。京東上市,是2014年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)標(biāo)志性事件,意味著京東正式具備了向阿里發(fā)起挑戰(zhàn)的資格。這一年,天貓成功搶注了“雙十一”商標(biāo),隨即控訴京東侵權(quán),京東則反訴天貓搞壟斷。到了第二回合,天貓喊出“真心便宜,不然是‘狗’”的口號,暗諷京東的吉祥物狗狗。而京東也順勢反擊,打出“拒絕假貨,不玩‘貓’膩”的口號,可謂針鋒相對。

2015年,京東搶先出手,舉報(bào)天貓搞壟斷,逼迫商家二選一。而天貓通過“雞實(shí)名舉報(bào)了鴨,說鴨壟斷了湖面”的比喻成功吸引大家的眼球。

如果說前幾年的“雙11”還是電商龍頭單打獨(dú)斗的話,那么今年的組團(tuán)作戰(zhàn)則是最大特色。

就在10月18日,蘇寧和阿里宣布成立“貓寧電商”。雙十一前成立合資公司,蘇寧和阿里的意圖不言而喻:一方面是增進(jìn)兩者在線上線下的融合,另一方面也是正面與京東陣營對抗。

其實(shí)早在去年8月,阿里與蘇寧的“聯(lián)姻”就開始了,雙方最開始的整合是從渠道入手,蘇寧以suning.tmall.com為域名入駐天貓?zhí)K寧易購旗艦店,之后蘇寧旗下海外家電連鎖LAOX也進(jìn)駐天貓國際。一個(gè)月后,雙方在物流方面打通,蘇寧物流倉配數(shù)據(jù)與菜鳥間實(shí)現(xiàn)信息共享。相比渠道和物流較淺層次維度的合作,阿里與蘇寧整合后的大數(shù)據(jù)對品牌商來說,精準(zhǔn)營銷才更是誘人。

面對勁敵動作頻頻,京東當(dāng)然不會“坐以待斃”。6月21日,京東和沃爾瑪宣布達(dá)成深度合作。據(jù)了解,在雙11期間,沃爾瑪旗下的山姆會員店和沃爾瑪全球旗艦店都將入駐京東平臺,會從線下山姆會員旗艦店所經(jīng)營的5000多種商品中優(yōu)選2000多個(gè)品種上線。與此同時(shí),沃爾瑪還將與京東聯(lián)手啟動為期10天的“全民開放日”,所有消費(fèi)者可享受會員價(jià),這算是山姆會員店史上最大規(guī)模的開放日活動。

此外,馬化騰神秘造訪京東總部為今年“雙11”大戰(zhàn)再添變量。10月27日,京東、騰訊聯(lián)合宣布,升級“京騰計(jì)劃”,將為品牌商提供更優(yōu)質(zhì)的流量、數(shù)據(jù)和回報(bào)支持。

今年“雙11”可謂是京東電商版圖的一次集體亮相,左手騰訊右手沃爾瑪,直接從流量和供應(yīng)鏈方面為京東帶來巨量資源。這也不難看出京東的戰(zhàn)略意圖——圍繞電商零售領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈升級布局。“雙11”已演變成“京東+騰訊+沃爾瑪?shù)葢?zhàn)略合作伙伴”對抗“阿里+蘇寧”的集團(tuán)戰(zhàn)。

2016年,雙11已經(jīng)來到第8個(gè)年頭,電商的明爭暗斗不僅沒有消弭,反而愈演愈烈。

■用空間換時(shí)間

上臺打擂先要看氣勢,但決定最終輸贏的還是得看內(nèi)功。

以往雙11期間嚴(yán)重延后的快遞物流成為電商的一大痛點(diǎn),也成為他們比拼內(nèi)功的最大陣地。如何解決這一痛點(diǎn),京東選擇了一條“最笨”的路——自己建倉庫自己送。2007年,京東決定自建物流配送。業(yè)內(nèi)不乏質(zhì)疑聲:“他們瘋了嗎?”這并非沒有原因,物流配送行業(yè)高度分散、復(fù)雜,對于當(dāng)時(shí)剛剛嶄露頭角、年?duì)I業(yè)收入只有不到5億的京東來說,如一座難以逾越的高山。但是9年后,京東物流配送隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到6萬人,“用戶體驗(yàn)”隨著“京東速度”進(jìn)入電商和快遞行業(yè)的視野。

中國電子商務(wù)研究中心11月4日發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示,京東專業(yè)的物流配送服務(wù)得到了網(wǎng)購消費(fèi)者的肯定,物流配送服務(wù)滿意度最高,占19.7%,排在第二的是天貓,17.9%的消費(fèi)者對其滿意。唯品會位居第三,13.8%的網(wǎng)購消費(fèi)者認(rèn)可其服務(wù)。

“用空間換時(shí)間。”京東集團(tuán)物流配送副總裁王輝這樣形容京東自建倉儲物流體系的用意,倉儲物流體系都是京東自己做,完成供應(yīng)鏈體系搭建,建設(shè)客戶體驗(yàn)最優(yōu)的電商物流履約平臺。

“別的省市還不敢說,但是在山東,再偏遠(yuǎn)的村落我們京東也能第一時(shí)間把產(chǎn)品親手送到消費(fèi)者手里。”說到京東的倉儲物流,34歲的張迎新臉上露出自信的笑容。張迎新告訴記者,近年來,京東大力優(yōu)化倉儲和物流配送布局。截至目前,京東在山東省內(nèi)青島、濟(jì)南、濰坊、濟(jì)寧四座城市運(yùn)營10座大倉庫,倉儲面積超10萬平方米,分揀中心面積近3萬平方米。在物流配送方面,目前京東在山東擁有近350個(gè)配送點(diǎn),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)山東全境含長島縣在內(nèi)的全境配送覆蓋。一個(gè)更大的動作是,京東集團(tuán)著力打造的“亞洲一號”標(biāo)桿工程已落戶膠州,屆時(shí)將形成集城市配送、信息處理、配套服務(wù)等多功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的電子商務(wù)運(yùn)營基地,打造山東地區(qū)等級最高、規(guī)模最大的電商產(chǎn)業(yè)園。未來,膠州將成為山東全省,河南、河北部分區(qū)域消費(fèi)者在京東網(wǎng)購商品主要發(fā)貨地,物流效率將大大提升,實(shí)現(xiàn)客戶下單“朝發(fā)夕至”。

記者在探訪京東青島倉庫時(shí)注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象,所有負(fù)責(zé)揀貨的員工清一色全是小伙子。倉庫負(fù)責(zé)人耿新超介紹,這并非是刻意安排,而是追求效率最大化下自然形成的。“揀貨員需要腿腳麻利,復(fù)檢員需要眼疾手快,為了最快完成打包出庫,也為了拿到更高的工資,姑娘和小伙子們自然就干起自己最擅長的工作。”

面對越來越凸顯的物流痛點(diǎn),阿里也不得不做出改變,開始組建自己的配送體系——菜鳥網(wǎng)絡(luò)。2013年,阿里幾乎聯(lián)合了其電商平臺所能集結(jié)的所有第三方物流合作伙伴,成立了菜鳥物流,啟動電商物流基礎(chǔ)設(shè)施“中國智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目”。阿里的物流建設(shè)思路,是充分利用社會化資源的協(xié)同。[編輯:光影]

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