近年來合肥高鐵建設(shè)加速，“米”字形高鐵網(wǎng)初步成形，但東北方向的最后一“撇”還沒落筆。記者獲悉，新建“合肥-宿遷-新沂-青島鐵路合肥-新沂段”項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段。鐵路途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接徐連客運(yùn)專線至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。這條高鐵項(xiàng)目一旦建成，合肥前往蘇北、膠東半島將更加便捷。今后，合肥人只需坐2-3個(gè)小時(shí)火車就可以到海邊逛海灘、吃海鮮。

合肥-宿遷-新沂-青島鐵路

11月2日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院專家來到新沂，現(xiàn)場(chǎng)討論新建合肥至宿遷至青島鐵路合肥至新沂段的線路走向、線路與徐連客運(yùn)專線的連接點(diǎn)和車站定位等問題。據(jù)悉，新建的“合肥-宿遷-新沂-青島鐵路合肥-新沂段”已進(jìn)入可行性研究階段。這條線路位于安徽省東北部和江蘇省北部。線路起于安徽省合肥市，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂，引入徐連客專新沂南站，線路全長(zhǎng)317.204公里。線路南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路、合福鐵路、商合杭鐵路銜接，北段接入徐連客專新沂南站。

據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目全長(zhǎng)約317千米，設(shè)計(jì)行車速度為350千米/小時(shí)，起自合肥，途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接入徐連客運(yùn)專線至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。

合肥坐火車2個(gè)小時(shí)到海邊，3個(gè)小時(shí)到青島

這條鐵路修好后，從合肥出發(fā)，乘坐火車只要2個(gè)小時(shí)就能到達(dá)沿海城市連云港，這將成為合肥通往大海最快的陸路通道。而目前，合肥到連云港只有普快列車，耗時(shí)需要9-10個(gè)小時(shí)。

同時(shí)，合肥前往日照、青島等山東半島著名的旅游城市時(shí)間也將大幅縮短。

目前，合肥前往青島雖然已開行動(dòng)車，但需要經(jīng)過濟(jì)南，路程相對(duì)較遠(yuǎn)，最快也要5個(gè)多小時(shí)。而這條高鐵修好后，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，列車運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。同時(shí)，合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車的歷史，行程耗時(shí)大約在2個(gè)半小時(shí)左右。

合肥“米”字型高鐵網(wǎng)將成形

合肥-青島高鐵建成后，對(duì)合肥來說，“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)將“寫完最后一撇”，成為無死角放射狀。

打開合肥的鐵路版圖我們可以看到，目前，合肥往北有合蚌鐵路，往西北有即將開工的商合鐵路，往西有合武鐵路，往西南有即將開工的合安鐵路，往南有今年剛剛通車的合福鐵路，往東南有合杭鐵路，往東邊有早已通車多年的合寧鐵路，僅東北方向尚為空白。一旦合肥-青島高鐵項(xiàng)目獲批，并順利開工建設(shè)，那么合肥高鐵網(wǎng)將補(bǔ)上最后一撇，完成‘米’字型的形態(tài)。

(徐曉景)